La technologie innovante CombiFuel® de CombiFuel Swiss AG a déjà été installée avec succès dans plusieurs véhicules et testée sur des centaines de milliers de kilomètres. Il est conçu de telle manière qu’il peut théoriquement être appliqué à presque tous les moteurs à combustion disponibles dans le commerce, qu’ils fonctionnent à l’essence ou au diesel.

À l’avenir, CombiFuel® sera distribué exclusivement par des partenaires sélectionnés ainsi que par des ateliers spécialisés qualifiés et des représentants de la marque. Grâce à la future homologation mondiale, les avantages uniques de CombiFuel® seront bientôt accessibles à une très large clientèle.

Dans un avenir proche, la technologie CombiFuel® permettra au moteur à combustion interne de fonctionner sans essence ni diesel. La technologie est bien préparée pour l’avenir, car des carburants alternatifs tels que le (bio)GPL (gaz de pétrole liquéfié) et le (r)DME (éther diméthylique renouvelable) seront utilisés.

Avec sa combinaison unique d’économies de carburant et de réduction des émissions, CombiFuel® offre à tous les segments de véhicules une alternative réelle et opportune.

 

Le produit

CombiFuel® en bref

Avec la solution de rétrofit CombiFuel®, les moteurs à combustion interne (essence ou diesel) sont adaptés pour fonctionner principalement au (bio)GPL et/ou au (r)DME à l’avenir. Les moteurs à essence (allumage par étincelle) ne peuvent fonctionner qu’au (bio)GPL et/ou au (r)DME (selon la version du système installé). Les moteurs diesel (auto-allumage, sans bougie d’allumage) nécessitent toujours un certain pourcentage de gazole pour obtenir un mélange qui peut être allumé sous pression. L’objectif est de réduire autant que possible le pourcentage de diesel ou de le remplacer par un carburant alternatif.

Avec CombiFuel®, les véhicules neufs et existants (moteurs existants), les voitures particulières et les véhicules utilitaires peuvent être équipés de manière simple et permanente pour atteindre des valeurs d’émission nettement meilleures. L’installation dans une usine de production (OEM) est également possible.

Pour plus d’informations sur les domaines d’application, cliquez ici

 

CombiFuel® – La technologie d’entraînement alternative

Voici quelques arguments de vente uniques :

  • Un module de valeur calorifique reconnaît le rapport de mélange des gaz liquides, par exemple (propane / butane) ; unique au monde.
  • L’unité de commande CFS est compatible avec le système OBD.
  • L’unité de commande du CFS fonctionne de manière adaptative.
  • Système plug-and-play, grâce au câblage et au support des composants développés en interne.
  • Le fluide LAB 68 peut être intégré pour protéger les bagues de siège de soupape.
  • L’évaporateur/régulateur de pression TYPE 1 peut être utilisé jusqu’à une puissance moteur de 750 cv.
  • Et bien plus encore…

CombiFuel® est un système d’entraînement alternatif nouvellement développé qui peut être appliqué à presque tous les moteurs diesel ou à essence existants. Le système permet d’économiser jusqu’à 95 % des émissions polluantes sélectionnées (en fonction de la combinaison moteur-carburant, du type d’émission et de la norme d’émission) et jusqu’à 50 % des coûts de carburant (en fonction du niveau de prix par pays). Afin de transformer l’idée de notre révolution verte en réalité, nous poursuivons également l’objectif de faire fonctionner à l’avenir les moteurs à combustion classiques sans combustibles fossiles tels que l’essence ou le diesel en appliquant notre technologie. Seuls les carburants régénératifs tels que le bio-LPG ou le rDME seraient utilisés.

Homologation

CombiFuel® est certifié selon les normes les plus strictes des directives de la CEE-ONU. L’homologation routière est toujours basée sur une famille de moteurs.

Des avantages considérables

  • Améliorations significatives en termes de réalisation des objectifs climatiques définis
  • Des économies considérables sur les pénalités liées au CO2
  • Réduire le risque d'éventuelles interdictions de circulation

  • Augmentation massive de l'efficacité et de la compétitivité
  • Réduction significative du coût total de possession (TCO)

  • Indépendant du véhicule et du fabricant
  • Possibilité de production en qualité OEM standardisée
  • Plug & Play

  • Plus de 6ˈ300 stations-service en Allemagne
  • Environ 32ˈ000 en Europe
  • À l'avenir, CombiFuel Swiss AG collaborera avec des partenaires tels que Vitogaz AG en Suisse pour développer les stations-service de (bio)GPL.

  • Le DME est approuvé en tant que carburant aux États-Unis et est déjà disponible pour les véhicules d'essai commerciaux sur certains sites dotés de stations de ravitaillement. Dans l'UE, la phase d'approbation du (r)DME en tant que carburant homologué est toujours en cours. Par exemple, la première station de ravitaillement a été mise en service en Allemagne à l'été 2021 dans le cadre d'un projet de coopération entre Ford Europe / SHV Energy / Primagas à des fins de recherche. Nous pensons que ce n'est qu'un début. Une expansion du site suivra certainement dans les années à venir. À l'avenir, CombiFuel Swiss AG travaillera avec des partenaires tels que Vitogaz AG en Suisse pour développer les stations de remplissage de (r)DME.

  • Intégration simple dans les modèles de location
  • Aucune conversion n'est nécessaire pour l'utilisateur final et aucune différence n'est perceptible par rapport à l'unité standard.

  • Pénalités fiscales
  • Péages autoroutiers (par exemple en Suisse : RPLP - taxe sur les poids lourds liée aux prestations)
  • Taxes sur les véhicules
  • Primes d'assurance automobile

 

3 questions qui vous convaincront des avantages de CombiFuel®

Le GPL (gaz de pétrole liquéfié) est disponible dans 32'000 stations-service en Europe. Il n'y a donc aucun souci d'autonomie ou d'infrastructure. Le ravitaillement en carburant est très simple et peut être effectué en quelques minutes seulement. Le processus est similaire à celui du ravitaillement avec d'autres carburants. Les risques liés à l'utilisation du GPL (gaz de pétrole liquéfié) sont relativement plus faibles qu'avec le gaz naturel ou l'hydrogène. On utilise ici des pressions énormes, allant de 200 à plus de 400 bars. En outre, certaines cellules doivent être refroidies à grands frais. Ce n'est pas le cas du GPL (gaz de pétrole liquéfié). Les pressions varient en moyenne entre 8 et 16 bars.

CombiFuel Swiss AG se concentre sur la combustion propre et non sur les émissions après nettoyage. Après cinq années de recherche, les ingénieurs de CombiFuel® ont réussi à atteindre cet objectif. (Comment tout a commencé) Les résultats de nombreux tests ont montré que la vision de zéro émission ne semble plus trop éloignée. Le développement se poursuit sans relâche pour améliorer constamment la technologie dans l'intérêt de l'environnement.

 

Message central

Chez CombiFuel Swiss AG, nous nous sommes concentrés dès le début sur les besoins de nos groupes cibles. Compatibilité maximale, haute performance, composants durables et installation facile sont nos valeurs fondamentales ancrées dans le développement, la production, la vente et l’installation des systèmes. L’ensemble de notre chaîne de valeur est conçu pour répondre aux dernières normes ISO. De cette façon, nous garantissons un approvisionnement optimal et de haute qualité, où chaque client éprouve la plus grande satisfaction possible avec CombiFuel® en termes de fabrication, de respect de l’environnement et de facilité d’utilisation.