CombiFuel® couvre à la fois les moteurs diesel et les moteurs à essence. Le mode de fonctionnement du CombiFuel® diffère selon le concept de moteur respectif.

diesel :
Le mode de fonctionnement du CombiFuel® dans un moteur diesel est basé sur une approche trivalente. Cela signifie que le moteur utilise trois combustibles pour la combustion. Il s’agit plus précisément de l’orthogaz (à base d’hydrogène environ 10%), du gaz liquide (environ 60%) et du diesel (environ 30%). Une quantité résiduelle de diesel est nécessaire en raison du concept d’allumage par compression du moteur de base.

l’essence :
Dans le moteur à essence, CombiFuel® est basé sur une approche bivalente, dans laquelle l’orthogaz (basé sur l’hydrogène environ 10%) et le gaz liquide (environ 90%) sont utilisés.

Les résultats révolutionnaires en matière de réduction des émissions et d’économies de carburant sont obtenus grâce à l’application d’un mélange de carburants optimal et à une interaction parfaite entre les composants du moteur et l’électronique. CombiFuel® forme une symbiose parfaite avec le véhicule de base. Il n’y a pas de restrictions ou de compromis pour le conducteur dans l’utilisation quotidienne.

La seule chose à prendre en compte est qu’un second réservoir pour le gaz liquide est utilisé dans le véhicule. L’hydrogène n’a pas besoin d’être rempli par l’utilisateur ; il est obtenu à partir de l’eau directement à bord au moyen d’une pile à combustible.

L’utilisation de gaz liquéfié et d’hydrogène élimine la plupart des émissions grâce à leurs propriétés écologiques bien meilleures que celles du diesel/essence. En outre, le nouveau mélange de carburants permet une combustion optimale et donc une augmentation du rendement du moteur.

La réduction significative des coûts de carburant est le résultat d’une consommation optimisée et de carburants nettement moins chers.